Именно так будет выглядеть ком пани-кар для Микко Хирвонена и его напарника в раллийном сезоне 2011 года. Да, это Fiesta, а непривычный нам Focus, вместо двухлитрового турбо у нее будет только наддутьж 1.6. а о гидроприводе системы смены передач и активных диффах придется забыть. Но зато скорости останутся прежними, и мы сможем опять увидеть, как за титул борются сразу несколько заводов, а не только Citroen и Ford. Все дело в том, что ценник на подобные машины упадет вдвое (с 550 ООО до 280 ООО евро) за счет максимальной унификации с гражданской машиной и более высокой ходимости агрегатов.

Со своим новым брендом DS, предназначенным для линейки «околопремиальных» семейных автомобилей, Citroen рискует как никогда сильно. Будет провал, и критикам марки не станет отбоя. Ведь марка покусилась на святое, использовала историческое имя для низкой цели - продать чуть подернутые флером дороговизны машины. Будет успех - и у Citroen сразу появится как минимум пара последователей. Первым в ряду будущих DS станет DS3. Пусть технически он будет несильно отличаться от обычного СЗ, но французы не поскупились потратиться на гардероб побогаче. Трехдверный хэтч получился коротким и коренастым, как и Mini, но мюнхенскому детищу остается только мечтать о такой симпатичной средней стойке. Или о таком пространстве для ног задних пассажиров. Забавно, что при этом DS3 использует моторы Mini: 1,6-литровые бензиновые и дизельные агрегаты, разработанные PSA в сотрудничестве с BMW. При этом не стоит забывать, что оригинальная DS из 1950-х была настоящим первопроходцем в своем роде, пионером высоких автотехнологий.

Этот автомобиль ворвался на рынок с четким желанием обставить старшего брата GolfGTI. Получится ли у него? Вот и узнаем!

ВЫ КОГДА-НИБУДЬ ЗАДУМЫВАЛИСЬ, ЧЕГО НЕ ХВАтает VW Golf GTI?

Этому великолепному автомобилю, почти нп самому совершенству, прекрасно подходящему и для ежедневного использования, и для трек-дней? Мы задумались и поняли: ему не хватает «перчинки», налета безбашенности, легкого безумия. Отточенный до совершенства за шесть поколений, Golf не имеет недостатков - и, откровенно говоря, это немного скучно. Плохие парни всегда вызывают больше симпатий, чем закостенелые «ботаны»-отличники...